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信息时报讯（记者 崔小远 通讯员 林丹贤）明珠湾大桥主桥架梁启动。5月16日，南沙区明珠湾大桥宣告全面进入上部结构施工阶段。记者了解到，跨越龙穴南水道的明珠湾大桥起始于万顷沙岛的万环西路，止于南沙经济开发区虎门联络道，是南沙区内连接南沙街和万顷沙的重要交通通道。全长约10.42千米，主桥长2.64千米，采用三主桁中承式六跨连续钢桁拱，其主跨436米将创“三主桁钢桁拱双层桥梁”跨度世界纪录。
克服水面波动精准定位钢梁
5月16日上午10点许，中铁建大桥局现场施工人员正对明珠湾大桥钢梁架设前的设备安全、物资准备等细节进行结尾的检查。随着一声令下，一艘起吊高度70米、200吨的浮吊船将明珠湾大桥主桥首段钢梁吊起。
记者在万顷沙侧现场了解到，该段钢梁是由两片钢梁用螺栓的形式固定而成，总长24米、高1.2米、重34.7吨。在现场施工人员的配合下，首段钢梁缓缓调至明珠湾大桥主桥边跨支架上空，待稳定后徐徐下落，经过现场调整和**定位后，平稳着落于距离水面20米高的边跨支架上，至此，明珠湾大桥首段钢梁吊装顺利完成。
明珠湾大桥项目总工程师梁新礼告诉记者，实施吊装的浮吊船位于水面上，这给吊装增加了难度。水面上会有随时涨潮落潮的情况，明珠湾大桥所跨的龙穴南水道还是主航道，往来船舶频繁，船舶航行所带来的波浪也会对浮吊船的稳定性造成影响，因此，操作人员不仅要提前做好准备，还要根据现场随时作出调整，确保钢梁能够精准定位到其位置上。
在1300米宽水面“拼积木”
据介绍，明珠湾大桥西起于珠江街万环西路，向东跨越水域宽度1300米的龙穴南水道后，东接虎门联络道，桥梁设计为三主桁中承式六跨连续钢桁拱结构。梁新礼介绍，采用这一形式的桥梁结构，钢梁架设是启动上部结构施工非常关键的一个环节。明珠湾大桥桥面双层布置，上层为双向八车道公路，两侧为人行道，主桥桥面总宽43.2米，水中引桥桥面总宽42.6米。下层两侧预留双车道，中间为管线走廊。在架设的过程中，要先完成下层钢梁的架设，再进行上层钢梁架设，整个过程犹如“拼积木”一般，需由下至上、由外至内逐步拼接成形。
“我们利用两侧同步启动架梁的方式，来有效缩短施工时间。”梁新礼告诉记者，首段钢箱梁在万顷沙侧起吊的同时，南沙侧首段钢箱梁也同步吊起，两侧同时施工，将加快钢梁架设的步伐，预计5个月的时间即可完成边跨合拢。
文章来源信息时报
